安阳市睿盛钢铁贸易有限公司

耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性。

特点是指具有保护锈层耐大气腐蚀车辆专用耐候钢，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

ND钢介绍之（2）  

   中华人民共和国国家标准 钢 制 压 力 容 器 GB150—1998

   H4 09CrCuSb（ND钢） 耐硫酸腐蚀用无缝钢管的技术要求及使用规定如下：

   a） 钢的化学成分（熔炼分析）H4的规定

   b） 钢管的力学性能按表H5的规定安钢高强度耐候钢厂家。

   c） 钢管应进行耐酸腐蚀实验，每批在3根钢管采一个试样，每个试样为长10mm的钢管。在浓度为50%的H2SO4溶液中70°C±2°C的恒温条件下浸泡24小时，每个试样腐蚀速度的平均值不大于8.14或20mg/cm?h，具体指标在订货合同中注明。

今后国内研究方向：

1、提高传统耐候钢的强度：包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑安钢高强度耐候钢，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。

2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于Corten-A系列。

3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上提高30~50%。

4、低成本耐候钢的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。

5、特殊性能要求的耐候钢：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。

      235MPa和345 MPa等级的耐候钢已在建筑工程中推广应用，它主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、室外雕塑、货柜等长期暴露在大气中使用的钢结构，在北美、西欧、澳洲及亚洲的日本、韩国都有一定历史，特别是500MPa～700MPa高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用。 近年来耐候钢产品在国内得到大力的发展，上海中福高层钢结构住宅约5000吨、北京国家大剧院约300吨、武钢技术中心大厦约3000多吨等。耐候钢的使用可减少或不用防锈保护；钢材费用增加5%～10%，但维护大幅降低。

     钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国家，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。

     安阳市睿盛钢铁贸易有限公司以质量求生存，以信誉求发展，以服务为宗旨，采用灵活的运作机制，适应市场的变化和需求，凭借与新老客户的真诚信任和长期建立的合作业务关系，感谢国内外客户多年来对我公司的支持。我公司秉承“顾客为先，锐意进取”的经营理念为广大客户提供的服务。真诚欢迎新老客户来人来电洽谈。我公司将以的服务与您精诚合作，共创辉煌！

与普通碳素钢相比，耐候钢具有良好的抗大气腐蚀能力。这是因为合金元素起到了降低锈层的导电性能、阻碍腐蚀产物快速生长等作用。耐蚀特点表现为经长期使用后才呈现出显著的耐蚀效果。可提高钢的耐大气腐蚀性能的合金元素应满足以下条件:①在铁中的溶解度大于在锈层中的溶解度；②可以与铁形成固溶体；③可提高钢的电位。据有关文献的研究结果表明，耐候钢中加入的合金元素对其耐大气腐蚀性能的影响不尽相同。